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未來三年我市將大力發展城市公共交通

供稿: 發布日期:2013-06-07點擊數:1859

    市民候車時間控制在10分鐘左右,最大出行時耗在35分鐘以內,推行乘坐公交車補貼制度……經過公開廣泛征求意見,昨日,備受關注的《龍巖市人民政府關于城市優先發展公共交通的意見》正式出臺。未來三年,我市將大力發展公交事業,確立公交在城市交通的主體地位,使公交成為市民出行首選的最方便、快捷、經濟的交通工具。
目標
    意見提出,至2015年,龍巖中心城市公交車輛由目前的332臺增加到580臺,萬人擁有公交車由目前的10標臺提高到15標臺,城市公交出行分擔率達到30%以上;市區每年新增2條以上公交線路,到2015年由目前的33條增至40條以上;中心城區300米站點覆蓋率由目前的60%提高到70%,500米站點覆蓋率由目前的70%提高到90%;公交發車班次由目前的8-10分鐘縮短到5-8分鐘;建設智能化車載3G視頻監控等系統,建成一批線路停靠站電子站牌發布系統,方便市民乘車。
措施
    意見提出,今年7月底前編制完成中心城市公共交通發展專項規劃,未來公共交通將向三大新區、城市近郊鄉鎮延伸,向居住小區、商業區、學校集中區等功能區延伸,方便群眾生產生活。加快基礎設施建設,新建2個公交綜合體,4個公交綜合樞紐站,14處公交首末站,實現城鄉銜接,方便市民換乘。全面推廣普及城市公交“一卡通”。 
優化公交線路,調整非直線系數過大的公交線路,縮短公交行車間隔時間,延長公交服務時間;抓緊調整九一路、登高路、龍川路、人民路等繁忙路段公交線路、站點、班次,減少繞行線路,提高運行效率。近期通過設置單向通行等措施,解決九一北路擁堵問題。
    在城市主干道開辟建設公交專用道,并通過單行優先、逆向專用、優先通行信號等措施,保證公交車輛對道路的專用或優先使用權。另外,道路維修、搶修時首先方便公交車運行;市區要逐步淘汰三輪車。通過調整公交車與其它社會車輛路權使用分配關系,提高公交運行速度和準點率。 
政策
    意見明確,對城市公共交通實行稅費優惠,如減征或免征公共交通車船稅;落實城市公交行業成品油價格補貼政策;適當調整或減免公交車、出租車營業稅費;城市公交場站免征基礎設施配套費、道路占用挖掘費、綠地占用補償費。在各機關、企事業單位推行員工乘坐公交車補貼制度,統一發放公交卡,鼓勵乘坐公交,減緩城市擁堵,促進節能減排。
    新羅西陂小洋愛民小區拆遷項目是市重點拆遷項目。拆遷戶涉及新羅江山鄉一些村民。市直單位派駐排頭片區征遷工作干部平時除深入小洋他們家中講清征遷政策外,昨日還驅車一個多小時,前往老寨、林祠、新寨等村宣傳征遷政策,動員拆遷對象早日簽約支持城市建設。  (轉自閩西新聞網  記者 林阿玲)

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